填補中型商用廂型車市場空缺，Ram 預告 2027 ProMaster City 回歸北美市場

圖、文／小7車觀點

近年美國商用廂型車市場出現明顯縮減，許多車廠陸續退出相關產品線，使企業與車隊客戶在選購車輛時面臨選擇減少的情況。不過 Ram 近期透露將在 2027 年重新推出 ProMaster City，試圖填補市場空缺，並為商用車客戶提供新的中型廂型車選項。

Ram ProMaster City 在 2022 年式結束後便退出市場，當時整體產業正出現商用廂型車產品縮減的趨勢。Chevrolet 停產 City Express，Nissan 也終止 NV 系列車型，而 Mercedes-Benz 逐步淘汰 Metris，Ford 則取消 Transit Connect 在美國市場的販售，多家品牌同時退出，使得商用廂型車市場快速收縮。

然而在這些車型相繼停產後，美國市場目前主要剩下幾款大型商用廂型車，包括 Ford Transit、Mercedes-Benz Sprinter 與 Ram ProMaster 等車型。此外，仍在販售的 Chevrolet Express 與 GMC Savana 車系則因產品世代較為老舊，被不少市場觀察者視為接近產品生命週期末期的車款。

Ram 商用車部門主管 Dave Sowers 表示，市場選擇減少讓許多企業客戶在購車時不得不做出妥協。有些企業選擇延長現有車輛的使用年限，暫緩汰換計畫；也有部分客戶改購其他新車，但尺寸或用途未必完全符合需求，例如車輛過於大型或產品定位偏向一般乘用市場。

為了解決這類問題，Ram 計畫推出全新世代 ProMaster City。與過去車型相比，尺寸將會放大，但仍維持中型商用廂型車定位。根據原廠透露，新一代車型車身長度將比舊款增加約 582 mm，整體空間更接近大型商用廂型車，同時仍保有較靈活的車身尺寸。

車室與貨艙設計方面，新車將具備更高實用性，例如可直接載運標準棧板，或容納 4 × 8 feet 的石膏板與木板等建材，這也是許多建築與物流業者常見的運輸需求。除了空間提升之外，新車也預計導入更新世代駕駛輔助系統，以符合現代商用車的安全與科技需求。

不僅如此，Ram 還預計提供 2 種車型等級與多達 11 種不同配置選擇，涵蓋貨運廂型車與乘用版本。乘用版本最多可提供 8 座配置，讓車輛可同時滿足商用運輸與多人乘載需求。

從產品規劃角度來看，ProMaster City 的回歸也具備一定商業策略意義。該車基本架構來自歐洲商用車平台，透過調整後導入美國市場，可在控制開發成本的同時補足產品線缺口。隨著商用物流與城市配送需求持續增加，中型廂型車在市場中的角色仍具備一定發展空間。

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