波羅的海航空債務危機加劇　尋求債權人緊急融資防違約

這家獲得德國漢莎航空（Lufthansa）支持的航空公司，在審視其資本結構的同時，正尋求「過渡性融資」。這份先前未曾曝光的通知指出，為了確保集團在進行資本審視期間擁有穩定的平台，發行人意圖尋求過渡性融資，以確保未來擁有充足的流動性，每位債券持有人皆有機會參與此融資案。不過，通知中並未具體說明計畫籌集的資金金額，波羅的海航空也未立即回應置評請求。

波羅的海航空的財務困境，凸顯了自2月下旬伊朗戰爭爆發以來，成本上升暴露了部分航空公司的結構性問題，進而引發投資人對其償債能力的擔憂。該公司目前營運著55架空中巴士（Airbus）A220-300型客機，並目標在2030年前將機隊規模擴大近一倍。然而，由於引擎交付延誤導致多架飛機停飛，該公司已多次推遲上市計畫。倫敦證券交易所集團（LSEG）數據顯示，波羅的海航空將於2029年到期的3.8億歐元債券殖利率自3月以來急遽上升，反映出市場認知的風險增加。

拉脫維亞總理 Andris Kulbergs 上週向媒體表示，除非公司提出明確的未來策略，否則政府無法繼續支持波羅的海航空，並指出需要有策略性商業投資人積極入股。惠譽評級（Fitch Ratings）上週指出，該航空公司尚未償還拉脫維亞政府將於8月到期的3000萬歐元短期貸款，且未能於6月補足2029年高級擔保票據所要求的準備金帳戶。

惠譽評級企業評等董事 Raman Singla 接受路透社訪問時表示，波羅的海航空需要彌補2026年1.56億歐元的自由現金流出，才能按計畫繼續營運。他指出，該公司結合租賃飛機與2029年到期「非常昂貴的債券」的資本結構是不可持續的，確實需要尋求解決方案。惠譽已將波羅的海航空的長期發行人違約評等「CCC-」列入負面評等觀察名單，並表示若債券持有人同意更糟的條款，評等可能會進一步下調至「C」。

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