Revuelto、Temerario、Urus SE 同臺展演　Lamborghini Taipei

Revuelto

作為品牌新世代旗艦超跑，Revuelto 在外觀設計上大量運用 Lamborghini 標誌性的 Y 字元素，原廠指出其車身線條靈感源自 F-35 Lightning II 戰機，透過銳利稜角、六邊形語彙與低伏車姿，形塑出強烈的性能與侵略氣息。車側可見中後段配置大型進氣口，腰線上方則設有鏤空側翼結構，以滿足高性能行駛所需的空氣力學表現，搭配全新 Y 形五輻式輪圈與經典鍘刀式車門，延續品牌旗艦跑車的識別特色。內裝方面，中控布局導入全數位化概念，除駕駛座前方的液晶儀錶外，副駕前方亦新增專屬資訊螢幕，多功能方向盤保留實體操作介面，儀錶顯示則會隨不同駕駛模式切換對應畫面。車體結構採用受航空工程啟發的單體式 Monofuselage 架構，全面使用鍛造碳纖維打造，相較 Aventador，LB744 底盤重量減輕 10%，前段較鋁製車架輕 20%，抗扭曲剛性提升 25%，達 40,000 Nm/°，中段以 CFRP 環狀結構強化剛性，後段則採高強度鋁合金配置。動力系統為後中置 V12 自然進氣引擎，搭配前軸雙馬達與後軸單馬達配置，形成四輪驅動架構，綜效輸出達 1,015 匹馬力，0–100km/h 加速僅需 2.5 秒，極速上看 350km/h，並提供多達 13 種駕駛模式，包含零排放的 Città 市區模式。底盤中央配置 3.8 kWh 鋰離子電池組，具備良好配重效果，支援最高 7 kW 充電功率，約 30 分鐘可完成充電，亦可透過前軸動能回收在短時間內補充電力。

Urus SE

Urus SE 作為品牌首款插電式混合動力 Super SUV，車身尺碼為 5,123x2,022x1,638mm，軸距達 3,003mm，在既有剽悍輪廓下進一步強化空氣力學與性能取向。外觀方面，車頭導入重新設計的前保桿與水箱護罩，並配置矩陣式 LED 頭燈，搭配與 Revuelto 相互呼應的懸浮式引擎蓋造型，展現新世代家族語彙。車尾設計靈感源自 Gallardo，延續 Y 字型 LED 尾燈識別，尾燈下方新增蜂巢狀飾條，牌照位置下移至後保桿中央，高速行駛時尾翼可較 Urus S 增加 35% 的車尾下壓力，結合後方中央凸起線條與整合式空氣分流器，進一步提升跑車化視覺與穩定性；透過車底空力導流與通風管道設計，引擎冷卻效率亦較 Urus 提升 15%。輪圈提供多樣化選擇，其中包含全新 23 吋 Galanthus 亮黑色鋁圈，並可搭配專屬調校的 Pirelli P Zero 輪胎。內裝部分，提供多達 47 種色彩配置與 4 種專屬刺繡設計，並可透過 Ad Personam 客製化服務進一步打造個人風格，座艙採用 12.3 吋全新觸控式人機介面搭配數位儀表，車載系統亦整合混合動力資訊顯示，展車同時選配全景電動天窗、Corsa Tex 跑車型方向盤、碳纖維內裝套件、通風按摩座椅、Bang & Olufsen 3D 環繞音響、車內氛圍燈、麂皮頂篷與多項先進駕駛輔助科技。動力系統搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，結合電動馬達與 25.9 kWh 鋰離子電池所構成的 PHEV 架構，綜效輸出達 800 CV，搭配 8 速手自排變速箱，0–100km/h 加速僅需 3.4 秒，極速上看 312km/h，純電模式下續航里程可超過 60 公里，純電極速達 130km/h。駕駛模式方面共提供 11 種選擇，除傳統 Strada、Sport、Corsa 與 Neve、Sabbia、Terra 越野模式外，亦新增 EV Drive、Hybrid、Recharge 與 Performance 等電能化設定，主動式氣壓懸吊會隨模式自動調整車高，最低至 15mm、最高可升至 75mm，轉向反應、動態表現與 V8 引擎聲浪也將隨之變化。

Temerario

該車是品牌首款搭載 V8 引擎的混合動力超級跑車，採用全新 Lamborghini HPEV 高性能混合動力系統，由 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎與 3 顆電動馬達組成，系統綜效輸出 920 匹馬力，峰值扭力 730 牛頓米，引擎轉速可達 10,000 rpm，配合 8 速雙離合器變速箱，使官方 0-100 km/h 加速僅需 2.7 秒，最高時速達 340 km/h，並搭載 3.8 kWh 電池，純電續航約 3.5 公里。外觀延續「小牛」家族緊湊低扁造型，車頭採 分離式頭燈設計，保桿兩側進氣孔內嵌六角形 LED 日行燈，車側低扁比例並在後葉子板前設有大型通風口，輪圈標配前 20 吋、後 21 吋，可選鍛造或碳纖維材質。內裝沿用 Revuelto 設計風格，加入六角形元素，中控配 8.4 吋觸控螢幕，方向盤後方 12.3 吋液晶儀表，副駕側新增 9.1 吋觸控螢幕，頭部與腿部空間較 Huracán 分別增加 33mm 與 46mm。針對賽道駕駛，Temerario 可選配 「Alleggerita」輕量化套件，包括碳纖維輪圈與車身輕量化設計，車重可減輕 超過 25 公斤，同時下壓力提升 67%、空氣力學效率提升 62%，前後導流及大型通風口也有助於散熱與穩定性，提供兼具極速性能與駕駛舒適性的整體表現。

Huracán Tecnica

現場另外亦展出 Huracán Tecnica，定位於標準 Evo 與賽道取向 STO 之間，搭載 5.2 升 V10 自然進氣雙噴射引擎，可於 8,000 rpm 輸出 640hp，最大扭力 57.7 kgm 則在 6,500 rpm 達成，並採用乾式油底殼以支援激烈操駕，變速箱為 7 速雙離合器。全車多處採用鋁合金與碳纖維材質，使車重降至 1,379 kg，換算馬力重量比約 2.15 kg/hp，官方數據 0-100 km/h 僅需 3.2 秒，100-200 km/h 也僅 5.9 秒，極速為 325 km/h。制動系統標配碳陶瓷煞車，前六活塞 380mm、後四活塞 356mm，輪胎規格為前 245/30 R20、後 305/30 R20，100-0 km/h 制動距離僅 31.5 米，展現明顯競技取向。駕控部分，Tecnica 配備 LMR 2.0 主動式電磁懸吊與 後輪轉向系統，搭配 LDVI 車身動態整合系統，可即時調整車輛動態，加上 41：59 前後配重比與改良氣動力學（較 Huracan EVO RWD 下壓力增加 35%、阻力降低 20%），提供優異賽道性能。透過 ANIMA 動態模式選擇，可在道路（Strada）、運動（Sport）與賽道（Corsa）模式間切換，呈現多元駕馭風格。

整場「Lamborghini Taipei 犇擎盛典—媒體御賞會」不僅是一場靜態展示，更像是一場結合科技、設計與性能美學的沉浸式體驗。透過 Revuelto、Temerario 與 Urus SE 等新世代車款，品牌清楚傳遞了電能化與高性能並行的未來願景；同時，Huracan Tecnica 的現場展示，也凸顯 Lamborghini 在賽道血統與日常駕馭間取得的平衡。此次活動不僅讓媒體近距離感受每款車的動力、設計與創新科技，也反映出 Lamborghini 在持續推進電能化策略下，對產品陣容、性能哲學與品牌美學的全方位升級，為台灣車迷帶來前所未有的視覺與感官震撼。