承襲 Mondeo 外觀、座艙系統升級，Ford Taurus 中東市場迎來小改款

圖、文／小7車觀點

在經過一段時間的預告與釋出資訊後，Ford 正式發表針對中東與少數海外市場推出的小改款 Taurus。整體調整方向並不陌生，外觀設計幾乎完整承襲 2026 年式 Mondeo 在中國大陸市場率先亮相的風格，但在配備策略與動力設定上，Taurus 仍保留較為保守的配置，並未全面比照中國大陸版本同步升級。

從外型來看，小改款 Taurus 的重點集中在車頭與車尾，透過更銳利的燈組線條與新世代 LED 光型，讓整體視覺更貼近現行 Ford 家族設計語彙。新款頭燈造型更為俐落，搭配加寬的水箱護罩與重新設計的前保桿進氣口，讓這輛四門房車在氣勢上多了幾分運動感。車側輪廓大致沿用既有比例，但原廠提供更新款式的輪圈與更多車色選擇。

車尾部分同樣有所調整，新款尾燈導入更現代化的燈條排列方式，搭配重新修飾的後保桿與黑色飾板，下方則加入車身同色的擴散器設計，讓整體收尾更有層次感。車身尺碼維持不變，車長 4,935 mm，軸距 2,945 mm，依舊屬於中大型房車的標準身形，對於後座空間與乘坐舒適性仍具一定優勢。

內裝乍看之下變化不大，12.3 吋數位儀表與 27 吋中控螢幕仍是視覺焦點，並未像中國大陸市場的 Mondeo 那樣換上橫貫整個儀表台的超大螢幕配置。不過小改款 Taurus 改採新一代 SYNC+ 作業系統，並搭配 Snapdragon 8155 處理晶片，原廠強調在操作流暢度、介面反應與語音助理辨識準確度上都有明顯進步。中央懸浮式鞍座也重新設計，新增雙無線充電板與新的置杯架配置，實體按鍵則集中配置於空調出風口下方，保留實用性同時避免過度倚賴觸控操作。

動力方面，中東市場的 Taurus 並未跟進中國大陸 Mondeo 的輸出升級，依舊維持既有配置。汽油版本搭載 2.0 L 渦輪增壓四缸引擎，最大輸出 239 hp，峰值扭力 382 Nm，搭配 8 速自排變速箱，採前輪驅動設定。另提供油電混合版本，結合 1.5 L 渦輪增壓引擎與 64 hp 電動馬達，變速系統為 CVT，均同樣維持前輪驅動。

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