曾規劃逾30條高、快速公路？台灣遍及全島國道路網　竟因這1路線被打亂

影音中心／鍾如婷報導

交通對於台灣人民生活是很重要的一環，而台灣的交通路網不斷改進、升級，讓路線更加完善及便利，最近時常討論台灣交通建設的YouTuber黑皮，拍攝影片提及「台灣國道興衰史」，指出1993年國道新建工程局，曾規劃多達30條的高快速公路路線，總加里程多達2500公里，這些路線遍及全島，但現今仍有許多路線未完成，他也提到1990年的國道計畫圖時，曾有3條規劃中的南北向高速公路，但卻因1件事打亂這個計畫。

YouTuber黑皮提到，現今的台灣共有10條國道路線，但早在多年前高速公路規劃的數量遠超於這個數字，他指出根據1993年國道新建工程局的「未來高快速公路路網圖」中，曾計畫了30多條的高快速公路路線，昔日總建設經費預估為9398億元新台幣，但過去的這個計畫，至今仍有多條未實現，黑皮表示若僅考量物價漲幅因素，重啟計畫需花費1兆 5000多億元新台幣。

在影片中，黑皮提及1978 年，中山高速公路全線通車，也因是全台第1條高速公路，被稱為國道1號，而後高速公路局在1982年提出又提出相關規劃，預計以北部、中部、南部三大都會區為中心，進行環線高速公路的建設，後也因北部路段較擁擠，於是1983年優先辦理北部都會區環線高速公路，也因該高速公路，是台灣第2條南北向高速公路，又被稱為「北二高」，主線計畫外，也興建連絡限、內環線，來串連各個地區和城市。

而最初台灣西部國道路網，曾有3條規劃中的南北向高速公路，但卻因1991年，行政院將西部濱海公路計畫，升級為西濱快速公路，同時配合中山高、北二高計畫，導致與原有的國道路網計畫「路廊競合」，以至於第三高計畫中止，由西濱快速道路代之，除了第三高計畫被打亂外，另外第二高速公路的中南部路段，也出現西濱路線「新竹－台中段」，與二高路廊相距過近的問題，不過雖然西濱的出現打亂國道路網計畫，但陸續負責機關仍推出許多路段可行性研究報告，規劃更便捷的路網藍圖。

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