特斯拉續航里程真的準？老闆北衝南來回實測　曝結果：跟官方差了10%

影音中心／陳則元報導

電動車龍頭「特斯拉Tesla」，雖然以車輛高效率、優異續航表現名列前茅，但常傳出車主上路後，效能不及官方公開數據的問題。YouTube頻道「杰運汽車」劉老闆，近日收購一台2手特斯拉Model X，前車主稱車內J版電池才換不到一年，劉老闆實測在100度電情形下，特斯拉續航里程究竟多少？結果測出後，竟與官方數據差了10%。

劉老闆購入前先檢查Model X車況，2019年的型號，車身近乎全新沒有重大損傷，前車主稱該車換過J版新電池，間隔不到一年還有保固，但是車主弄丟了進口英文出廠證，劉老闆一聽臉綠掉，表示少了出廠證價差5%起跳，最後雙方談妥以新台幣192萬元成交。

交車完後的劉老闆，決定測試這輛特斯拉的續航里程，去完原廠辦好手續後，接著一路測試「AEB自動煞停」，70公里的速度直衝登能自動煞停；隨後「零百加速」只要5.1秒的時間；隔音效率也在標準值69-70之間。最重要的電耗測試，充飽電後劉老闆一路從台北出發，往南行駛到台中已經162公里，電量還剩68%，抵達西螺休息站後，再一路往北返程。

回到台北的劉老闆，透露車內電量剩9%，一趟下來總共跑了465公里，9%電量粗估還能跑45公里，加起來510公里與儀表板顯示一樣。劉老闆公開官方數據，續航里程數顯示為565公里，與實測結果差了10%：「只有他號稱的90%。」但劉老闆說還在可接受範圍，說明官方跟實測一定多少都會有誤差。

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