台中捷運明起「不用開蓋」了　隨車員遇狀況能3秒內按煞車

即時中心／劉書旋報導

台中捷運5月發生鄰近建案施工吊臂撞擊鐵軌，造成1死10傷悲劇，中捷公司日前列車駕駛台蓋板全時段開啟，便於隨車人員煞車的暫行措施，中捷公司今（5）日正式廢止該作法，並表示明日起所有車輛列車控制面板關閉但不上鎖，隨車員未來若遇異常狀況，可於3秒內開蓋按緊急煞車按鈕，及時讓列車停車。

台中捷運豐樂公園站5月發生鄰近建案的施工吊臂墜落捷運軌道，並發生列車撞擊吊臂，造成1死10傷的悲劇，由於事發當時，隨車員未能即時拿出鑰匙，打開控制面板停車，導致列車撞上吊臂，被外界質疑應變速度太慢，事後中捷檢討SOP，將所有列車控制面板全部打開。確保「隨車員專注在車前軌道狀況，有狀況立即按壓緊急停車鈕。」

中捷台中捷運公司今日發布聲明指出，明日起，會將列車駕駛台蓋板全時段開啟的暫行措施將停止，中捷表示，隨車員均已完成「開蓋按壓」訓練，若遇異常狀況，可於3秒內開蓋按壓緊急煞車按鈕，及時讓列車停車。

中捷公司說明，5月10日豐樂公園站發生民間建築工地塔吊吊臂掉落軌道事故，中捷經全面檢討，提出9項標準作業程序的精進作為。其中，為縮短隨車員按壓駕駛台緊急煞車按鈕的時間，比照颱風來襲時應變措施，暫時將駕駛台蓋板全時段開啟。

中捷公司強調，精進作為上路後，會持續滾動式檢討，並已完成隨車員「開蓋按壓」訓練，在蓋板「蓋上但不上鎖」的情況下，隨車員開啟蓋板、按壓緊急煞車按鈕只需3秒，較先前上鎖需要「花費20秒」大幅縮減操作時間，可有效提升後續處理緊急事故時效，該措施將自明日起實施。

中捷公司指出，駕駛台蓋板、前方車廂地板均已張貼告示，提醒旅客勿任意開啟蓋板，並保持駕駛台前方區域淨空，以利隨車員必要時可立即操作駕駛台。

中捷公司也說，其餘8項精進作為包括險阻手勢標準化、停靠月台尚未出發列車暫停列車發車方式、隨車人員值勤包擺放配置優化、隨車人員指差確認、緊急作業程序標誌調整及列車與車站安全設備宣導、第三軌或車站設備電力異常時處理方式、第三軌及車站設備電力伴隨異常時處理方式、旅客完成疏散後的搜救方式。

中捷公司說明，國內中運量無人駕駛系統除了中捷綠線，尚有北捷文湖線、新北環狀線。中捷公司也與北捷公司、新北捷運公司及施工單位北捷局共同研商，加裝月台緊急停車按鈕，以及研擬裝設智慧型障礙物辨識裝置，以延伸障礙物偵測距離，優化預警機制，強化行車安全系統。