檢討緊急應變措施　中捷擬增設月台緊急按鈕

民視新聞／王云宣、葉晏昇 台中報導

台中捷運事故發生後，連日來不斷引起外界質疑，事發第一時間的應變措施，遭批評不夠完善，台中捷運5月14日特別針對月台保全以及隨車人員，發布了應變優化措施，未來也研擬在月台上增設緊急按鈕因應。

台中捷運撞上吊臂意外，事發第5天，中捷公司宣布實施3項緊急應變SOP。若緊急情況發生，月台保全標準手勢，高舉雙手、交叉揮舞，向隨車人員示警，或是用腳擋住車門、月台門，只要門不關，車就不會啟動，另外，來到車上，也可以看到隨車人員包包外掛著緊急開關鑰匙，一旦碰上突發狀況，就能快速抽出，打開蓋板，按下緊急停車鈕。

台中捷運運務處長許泰銘說，「我們現在設計，更快速的拉把拉取鑰匙，來開蓋板，這樣的動作經過簡化之後，開啟蓋板時間，可以節省大概5秒鐘，會從原本的20秒簡化到15秒。」

而目前中捷也研擬其他兩項措施，包含設置月台緊急鈕，以及智慧型障礙物辨識系統，透過紅外線、雷射等方式，偵測障礙物，不過對於優化措施，也有民眾認為恐怕得經過長期訓練才有用。

民眾說，「所有的動作，其實要變成反射動作，才有可能應變啦！如果以捷運站付的薪水來說，做這些對站務員來說，是一個很大的壓力。」

台中市議員（民）江肇國說，「我們不禁想問，難道這些規定平常都沒有嗎？這次發生問題之後，現場的搶救應變作業，還有指揮權的歸屬，也都發生了很大的問題，中捷公司你一定要展開全面性的體檢跟檢討。」

建案吊臂砸落軌道，後續列車迎面撞上，釀成嚴重死傷，中捷一連串機制，也隨之遭到檢討，未來改善成效如何，都還有待觀察。

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