中華車今年銷售看增2成拚10年新高　獲利回歸正常

中華車副總經理錢經武表示，去年受到防疫險虧損認列影響，公司每股虧損14.22元，相關損失已提列完畢，今年獲利將回歸正常水準；全年內銷四輪銷售目標5.3萬輛，年增20.7%，挑戰10年來新高。

中華（2204）車舉行線上法人說明會，錢經武表示，2022年依綜合持股認列新安產險虧損124.99億元，致中華車稅後虧損77.58億元，基本每股盈餘（EPS）為-14.22元；此為單一事件產生的一次性業外虧損，排除新安產險影響後，2022年EPS為8.34元，較2021年排除新安產險影響後的EPS 7.05元成長。

錢經武表示，防疫險保單已全數到期，相關損失亦於2022年提列完畢，2023年獲利可望回歸正常水準。

雖受認列新安產險損失影響，中華車考量本業仍有獲利，且保留盈餘尚充足，日前董事會也決議每股配發4元現金股利。

展望2023年，錢經武表示，今年疫情後供應鏈與經濟可望逐步恢復，惟整體不確定性仍多，包括戰爭、高通膨及全球升息，預期台灣整體市場銷量為小幅回升至43.5萬輛（含小車與大車）。在CMC積極導入新車型及MG新品牌成功導入下，公司全年銷量目標為5.3萬輛，較2022年成長20.7%，若能順利達標，將是過去10年來最高紀錄。

錢經武表示，將以多品牌事業發展，與策略合作夥伴導入多元車款，進一步擴大規模效益。國產車部分，中華車Zinger今年將有大改款，MG品牌也預計在下半年推出新車款。

中華車今年外銷四輪目標為1050輛，年增4.9%，電動二輪目標1萬輛，年增54.2%。

外銷市場方面，錢經武表示，將拓展中東周邊國家、中亞及西非國家，利用現有中東、中亞據點積極拓展葉門、伊拉克、亞美尼亞及亞塞拜然等周邊國家市場。深化與現有中東經銷商及貿協合作，尋求拓展奈及利亞及周邊西非國家。

另外，法人關注大陸電動車降價影響，錢經武指出，降價為庫存調整的短期現象，大陸降價多為基礎車型，福建奔馳主力為高價位、高階車型，因此影響幅度並不大。台灣部分，由於電動車仍非主流商品，目前影響也不大。預計主要是產能及庫存調整的階段性策略，影響時間應不會太長。

（中央社）