台灣交通悲劇為何一再重演？他嘆成弱肉強食金字塔：行人得到保障最少

影音中心／陳則元報導
台灣車禍傷亡率，在過去五年持續上升，2022年的事故傷亡人數，更是創下了五年來的新高，甚至有人形容台灣交通如「地獄」一樣可怕，引起國人和外國政府的高度重視。近日交通YouTube頻道「通勤者之歌」上傳新影片，控訴台灣交通悲劇一再重演的原因，痛批政府規畫交通，應該是保障全體國民安全、平等用路的權利，但是台灣政府的思維卻是賣車、蓋路、炒房，反而最弱勢的用路人，得到的保護最少，讓台灣交通成為弱肉強食的金字塔階級。

YouTuber通勤者之歌近日上傳新影片，控訴台灣交通亂象不減情形，他透露國家建立安全順暢的交通體系，是為了考慮全體國民最大利益，但是台灣思維卻是鞏固車輛、運輸產業、建商、工程顧問等政商集團利益，形成以汽車為本位，核心思想變賣車、蓋路、炒房，反而行人、騎士等弱勢用路人得到保護最少，明明汽車肇事比例較高，卻針對機車和行人再教育，讓台灣交通成為弱肉強食的金字塔階級。

金字塔最底層的用路人保障最少，獲得的資源也最少，機車族的駕訓教育不但次級草率，連要使用安全的封閉式道路也被禁止；汽車使用者必須忍受壅塞、危險的交通環境，承受生命財產與時間成本損失；大車追撞行人幾乎已經是日常，但頻繁肇事的業者不但不用付出額外代價，甚至職業駕駛年齡也逐漸放寬上限，處於高工時、極其惡劣的工作環境。這種階級制度上的不平等，也造成用路人之間的對立，許多駕駛逐漸認為，禮讓行人是浪費時間，人行道只會占據車道空間，或是汽車駕駛認為，機車騎士就應該靠邊騎，不該開到中間擋汽車道路。

通勤者之歌認為，要徹底解決台灣交通亂象，就需要一部把安全奉為圭臬的法規，整合交通部、警政署以及教育部合作，改善台灣交通教育。可以參考日本道路法、英國公路法，以交通安全為準則來制定政策，不像台灣是以處罰作為最高依據。

但是通勤者之歌也無奈說明，困難的點在於人民接受程度，打破台灣交通階級勢必會帶來改變，但保守民眾無法確認是好是壞，因此不願意去接受，通勤者之歌則希望透過國外媒體的報導，能讓台灣國民重新重視交通問題，早日脫離地獄亂象。