南橫等12年要通了！ 關鍵「明霸克露橋」二月復通

南橫公路2009年受到莫拉克風災重創，中斷超過12年，今年4月底有機會全線「有條線復通」，修復的一大關鍵工程，就是去年被沖毀的明霸克露橋，因為上游仍有土石流潛在風險，只能先以鋼便橋形式搶通，還不確定能否撐過汛期考驗。不過，南橫總算能通車，沿線的商家都很期待，能迎接睽違12年多的遊客到來。

土石流沖刷而下，明霸克露橋被硬聲沖毀，2021年8月一場豪雨，讓高雄復興、梅山等三個部落，聯外道路中斷，還帶走一條人命。

外出勘災失蹤的桃源區代表謝宜真，落水處還放著鮮花，而南橫即將告別哀愁，4月底有條件全線通車，關鍵路段明霸克露橋，成功在2月復通。

民視記者王富民說，「被沖毀的明霸克露橋，將近200公尺都被土石覆蓋，河床也淤高了約25公尺，成為南橫復通的一大考驗，由於玉穗溪的上游，還是有土石流的潛在風險，目前只能先採取鋼便橋的形式通車，工程人員也持續在施作防撞工程，防止便橋再被沖毀。」

工程人員加緊趕工，在便橋前設置「防撞樁」，高度更比舊橋提高20公尺，但能防多少土石？沒人有把握，因為橋梁位處布唐布那斯溪、荖濃溪和玉穗溪匯流處，多次大雨沖刷土石而下，連舊橋的通洪斷面都只剩原本10公尺的一半，在中期規劃的新橋完工前，鋼便橋還得撐過兩個汛期。

公路總局甲仙工務段段長陳正偉表示，「這個舊橋也是我擔心的，我們比較要注意的第二個，這個區段會發生的災害點，大颱風豪雨的土石流，我們鋼便橋還沒有考驗過，所以我們也不知道它的狀況，一定要等到今年，這個環境經過今年汛期的考驗，才會知道它的變化。」

當地水文地質不穩，長期路廊還得再等等。而經過12年修復的南橫，全線海拔最高的埡口，過去是大型休憩平台，經常有攤販聚集，未來可望能再吸引人潮，而沿線居民也期待能帶來商機。

高雄市寶來人文協會執行長李婉玲表示，「前年天池通車之後，滿多新的客人，甚至很多年沒有來過南橫的客人，都願意上來，地方產業包括地方組織，其實都非常興奮，希望做好準備。」

在地業者必勇說，「以前還沒八八水災前，生意是真的很好，我一隻這個大豬，一天還不到晚上就賣完了，現在南橫即將要通了，我們期待。」

部落青年滿心期待，遊客也引頸期盼，就等天公作美，陽光繼續露臉，收尾工程能步上正軌，早日讓南橫這條最美公路，再現往日榮景。

（民視新聞／王富民、蔡明政 高雄台東報導）