航運股融資追繳壓力續增　本週運價是觀察焦點

貨櫃三雄股價昨天下挫逾5%，長榮失守百元大關，融資短線追繳壓力續增。法人分析，貨櫃三雄10月以來受到運價消息重挫破底，外資持續站在買方，若短線能消化利空消息，航運股有望震盪築底。

不過，也有法人認為，若本週運價指數再度下跌，恐再度衝擊股價，市場尚需時間消化利空與清洗融資浮額，屆時才有望真正築底。

全球塞港、缺船、缺櫃情況自去年延續至今仍難解，帶動運價節節飆升，貨櫃航運股價自去年的個位數起漲，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）股價於今年7月初衝上234.5元、233元及353元。然而，股價自7月高點拉回修正，除了高檔套牢不少投資人，市場對後市看法多空分歧，加上當沖警示新制上路後，當沖族群轉為觀望，航運人氣逐步降溫。

9月30日公告的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終止連續創高，週跌29.69點。指數轉跌衝擊市場信心，航運族群10月起表現疲弱，昨天再度面臨賣壓，航運終場下跌10.27點，收211.17點，為上市表現最弱的類股。

觀察個股表現，長榮失守百元大關，終場下挫超過5%，收97.8元，雖然守住盤中近期低點95.8元，但寫下5月27日以來收盤新低。

陽明收92.5元，下挫5.8%，為5月26日以來收盤新低；萬海收跌6.65%，以161.5元作收，是6月8日以來新低。

新光投信董事長劉坤錫表示，貨櫃三雄股價已在7月見到高點，8、9月間呈現盤整。上週運價指數轉跌後，利空消息測試股價底部，短線仍有融資追繳壓力，且貨櫃三雄昨天交易量仍偏高，長榮近226億元、萬海約131億元、陽明約128億元，尚難確認短線是否完成打底。

他認為，SCFI將在8日公告最新報價，屆時指數若能止跌回升，有助市場信心回籠。不過，若指數再度下跌，恐再度衝擊股價，還需等待市場消化利空消息、清洗融資浮額，才有望真正築底。

台新投顧副總經理黃文清表示，貨櫃三雄10月以來受到運價消息走跌，昨天看來有築底跡象，且外資連續3天買進長榮、陽明。若短線能消化利空消息，有望再度反彈向上，手中持有貨櫃三雄的投資人應避免多殺多，再度上演恐慌賣壓出籠。

宏遠投顧表示，先前有媒體報導運價3天跌至3個月前水準，但只有全球經濟一夕崩潰、需求突然消失才可能發生上述現象，近期部分消息過度誇大，有違事實。至於SCFI轉跌，主要受到中國能耗雙控以及長假效應影響，往年長假期間指數下跌幅度在1.5%至2.7%間，今年單週跌幅為0.64%，今年跌勢明顯較過往小。

宏遠投顧認為，全球對貨櫃航運需求仍強勁，像是多個零售商改以包船運輸，且美國9月製造業ISM客戶端存貨指數在20多年新低，業者仍會積極回補庫存，在全球塞港問題難解下，估海運市場將持續供不應求。

（中央社）