台鐵公司化? 債務、員工身分、國有財難解決

2021-04-08 18:47
台鐵公司化? 債務、員工身分、國有財難解決

近日因太魯閣號出軌事故使台鐵是否公司化的問題再度甚囂塵上,但專家認為台鐵鉅額負債4千多億成了致命障礙,另外台鐵有龐大資產,都是人民納稅錢,要如何歸為私有?而且和員工間也要妥善協商,該怎麼調配新資、福利和去處,不然很多即將要退休的人,根本不敢去新公司。

近日因太魯閣號出軌事故使台鐵是否公司化的問題再度甚囂塵上,但專家認為台鐵鉅額負債4千多億成了致命障礙,另外台鐵有龐大資產,都是人民納稅錢,要如何歸為私有?而且和員工間也要妥善協商,該怎麼調配新資、福利和去處,不然很多即將要退休的人,根本不敢去新公司。

台鐵產業工會理事長王傑說,「台鐵現在很多的問題,哪一個不是現在的立委跟官員弄出來的,像是不調整票價開放站票,新增通行站造成路線壅擠。」

產業工會砲轟,就是因為台鐵是國有事業,公家機關有權伸手干預決策,如今政府主張公司化沒問題,但配套措施做好了嗎?根據統計,105到109年,短短5年,台鐵光是累積負債,就從3874億元,提高到4079億元,暴增5%。

當中包含和銀行借錢,和員工退休俸,想要公司化,有挑戰。

台鐵公司化? 債務、員工身分、國有財難解決

民視記者林恩如報導,「台鐵除了債務年年增,他們人力也是一大問題,台鐵統計從105年到109年,雖然多聘了2300多人,不過經過國家考試進來的,月薪落在35K到45K,只有增加1成1,而不是經過國家考試進來的,月薪比較低落在25K到35K,則是大幅增加5成7。」

儘管人力增加,但產工認為,低薪造成離職率高,加上政府不斷提高客運量,擔憂公司化只會讓人力短缺愈趨嚴重,到時面臨是更危險的運安議題。

台鐵公司化? 債務、員工身分、國有財難解決

交大運輸物流管理系副教授黃台生說,「員工有退休俸有年資,如果你現在要公司化,必須先把年資這些結算,台鐵的票價幾十年沒有調過,根本沒有賺利潤的機會,誰會來承擔。」

台鐵公司化? 債務、員工身分、國有財難解決

交通部長林佳龍說,「先做到企業化,再進一步朝公司化的方向做規劃,這都需要很好的設計跟配套,還有跟各界來溝通。」

交通部決心要公司化,不過專家建議公有民營化,可行性較高,但台鐵能否真的大刀闊斧,不是喊喊口號,就看政府決心。

(民視新聞/林恩如、嚴文謙 台北報導)

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