北科大方程式賽車隊耗時２年　打造第九代純電賽車「TTR９」

財經中心／唐詩晴、李澤民　台北報導

台灣學子再度展現頂尖工程實力！成軍12年的台北科技大學學生方程式賽車隊，正式發表第九代純電賽車「TTR９」，由40位學生耗時兩年打造，新車不僅徹底告別傳統鋼管車架，首度導入一體成型的「鋁合金單體車殼」，馬達動力更直接翻倍達到80千瓦，整車全面進化，預計年底前進澳洲挑戰國際學生方程式聯賽。

高效馬達瞬間爆發、低沉電流聲從賽道傳出；全新優化的底盤懸吊，展現驚人貼地性，過彎敏捷不變形。

主持人：「請揭曉。」

由北科大40名學生，耗時兩年打造的第九代賽車「TTR９」，正式亮相，整車不僅重量大減25公斤，最大突破，就是捨棄傳統鋼管車架，首度挑戰高難度的、一體成型鋁合金單體車殼。

北科大學生方程式賽車隊車隊公關林哲宇：「我們前一代使用鋼管車架，那使用單體鋁合金車殼的話，我們可以有效提升扭轉剛性。」

動力輸出更是一舉大躍進，電機功率從原本的40千瓦，直接翻倍飆到80千瓦！面對強大動力隨之而來的高溫考驗，團隊自行研發出「高效熱管理系統」，利用水冷技術，快速導出熱能，兼顧安全防護。

北科大學生方程式賽車隊隊長范紹捷：「熱管理的方面的話呢，我們這次採用所謂散熱裝置的一個技術，那就是我們是從設計一個水道，從電池的側邊去做散熱，這次的目標的話，那就是希望說我們能夠順利的抵達澳洲，然後去完成這項（FSAE-A國際賽）賽事，那能夠說比上一次有更好的名次。」

從設計、募資、拉贊助，到實際加工製造，學生在有限資源下，把課堂理論化為實戰力，更成為接軌頂尖外商與國外名校的最佳跳板。

北科大車輛工程系副教授蔣欣翰：「很多東西都是教科書上沒有的，同學們都是從不斷的經驗的累積，然後參考國內外的車隊的技術，然後自己再來發想，我們車隊的同學他甚至，居然可以申請到國外像曼徹斯特大學，這種一流頂尖大學的研究所，就是因為他有參加過車隊的這個經歷。」

克服嚴苛技術門檻，這輛凝聚全隊心血的純電戰駒，整體效能更勝去年在澳洲拿下第13名的TTR8；完成最佳化調校後，年底將帶著台灣頂尖的工程實力，再度前進澳洲賽道，爭取榮耀。

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