商用電動化與入門級戰線並進　Stellantis 旗下四大品牌齊推新款商用車

圖、文／小7車觀點

為進一步搶攻歐洲輕型商用車市場，Stellantis 集團旗下 Fiat Professional、Opel、Citroën 與 Peugeot 近日相繼公布新款商用車方案，策略方向涵蓋電動車價格平權與入門級車型擴編。其中 Fiat Professional 主打 E-Doblò 與 E-Scudo 達成與柴油版相同的月付款條件，而 Opel、Citroën 與 Peugeot 則同步推出以 Flexiseat 模組化座椅與實用配備為核心的「First」或「Active」入門版本，顯示集團正以雙軌策略強化商用車競爭力。

Fiat Professional 於 5 月中旬宣布，透過 Stellantis Financial Services 提供的條件式銷售、租賃及融資租賃等方案，E-Doblò 與 E-Scudo 在特定財務條件下已可達到與柴油版本一致的月付金額。以 Doblò 為例，柴油版與電動版在條件式銷售方案下均為每月 429 英鎊；E-Doblò 廂型車於 Business Contract Hire 方案則可低至每月 315 英鎊。此外，至 2026 年 5 月 31 日前訂購、9 月 30 日前領牌之新車，中小企業客戶另可享 1,000 英鎊額外折扣，並獲贈 Ohme 家用充電器含標準安裝，搭配英國政府最高 5,000 英鎊之零排放車輛補助，進一步降低電動化門檻。

與此同時，Opel 宣布將於 2026 年秋季推出 Combo Start，定位為品牌緊湊型商用車的親民版本。其亮點在於乘客座 Flexiseat 設計，座椅可向上摺疊以增加約 0.5 立方公尺的載貨空間，並提供選配 Modutable 行動桌板，讓車艙可靈活轉為行動辦公室。該車型維持多元動力選擇，涵蓋純電、柴油、汽油，以及預計 2027 年加入的 48V 輕油電系統，車內另新增儀表板上方置物空間、駕駛座下方抽屜與可拆式中央扶手置物盒，以提升日常使用便利性。

Citroën 則以 Berlingo Van First 作為品牌商用車攻勢的新戰略車款，將於 2026 年 9 月 1 日起上市。該車同樣配備標準 Flexiseat，可增加 0.5 立方公尺的額外載貨空間，並提供 Modutable 選配，讓乘客座區域變身為具備桌板與杯架的工作區。Berlingo Van First 提供 136 匹馬力純電版本（續航里程約 270 公里）、HDi 100 與 HDi 130 柴油引擎、110 匹馬力汽油引擎，以及預計明年推出的輕油電車型。原廠強調，該車雖為入門定位，但仍維持 3.3 至 4.4 立方公尺的載貨容積與最高 1 噸的載重能力，並非以犧牲實用性換取價格優勢。

Peugeot 則為慶祝 Partner 車系問世 30 週年，推出 Partner Active 新版本。根據原廠引用之使用調查，約 40% 的緊湊型商用車用戶對三座配置無需求，且 90% 的工作時間為單獨駕駛，因此 Partner Active 將設計重心放在駕駛者體驗上。Flexiseat 同樣列為標準配備，並可選配 Modutable、Dashbox 儲物盒、Drivedrawer 駕駛座下方抽屜及 Moduwork 模組化第三座等配件，另提供 220V 電源插座供電子設備充電。動力部分涵蓋 110 匹馬力汽油、100 匹與 130 匹馬力柴油、純電版本（42kWh 電池，續航約 270 公里），輕油電動力則預計明年加入。

整體而言，Stellantis 集團此次商用車策略呈現兩大主軸：一方面透過財務方案與補助整合，降低電動車的取得成本障礙，使企業用戶能在相近的月付款條件下選擇零排放車款；另一方面則以入門級車型擴大價格帶覆蓋，藉由 Flexiseat 等模組化設計兼顧載貨彈性與工作便利性，滿足獨自駕駛或載貨需求為主的專業用戶。隨著歐盟排放法規持續收緊，各品牌能否在維持價格競爭力的同時，成功引導傳統柴油用戶轉向電動化，將是接下來觀察商用車市場變化的重點。

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