搶修完成！高鐵宣布今全線恢復正常運轉　初判「這處」電源異常

即時中心／綜合報導

台灣高鐵昨（25）日清晨因苗栗路段發生號誌訊號異常，導致史上最大誤點！經漏夜搶修，高鐵公司在今（26）日清晨宣布，確認號誌系統恢復正常、今日正常營運，各車次列車將依時刻表發車。

台灣高鐵公司在今晨發布的新聞稿中指出，昨（25）日發生號誌訊號異常，經全日搶修，維修人員於深夜23：30提前至軌道旁待命，待最後一班營運列車通過後立即進場搶修，於今日清晨1時43分確認號誌系統恢復正常。

後於清晨3時30分再次召開緊急應變會議（EOC），由董事長史哲親自主持，除確認各項設備設施均正常運作，今日正常營運，各車次列車依時刻表發車外，也特別感謝維修同仁堅守崗位、不眠不休，完成任務。

針對本次事件，台灣高鐵已保存更換後之相關設備，後將積極與設備原廠及第三方共同釐清事件根因，以維繫台灣高鐵一直以來用心守護、長期維持的高準點率與妥善率。

此外，對於昨日旅客行程受到延誤，台灣高鐵再度表達最誠摯的歉意，並將於今日上午在全線各車站準備點心、麵包、礦泉水，分享旅客，以表達誠摯歉意。

針對外界質疑去年以來營運異常事件有升高趨勢，實為誤解，台灣高鐵公司也特別澄清，分析去年42件異常事件，其中20件為颱風、地震所造成，使不可歸責於高鐵公司事件有所增加。然進一步比較可歸責高鐵事件，與過往10年之平均值一致，其中人為因素事件僅3件。

故障原因初判為「轉轍器控制機箱」電源模組首度出現異常狀況導致

台灣高鐵表示，本次故障樣態，初步判斷應為更換「轉轍器控制機箱」(Switch Machine Control Case，SMC）電源模組首度出現異常狀況所導致。這是高鐵公司自2024年起，執行為期3年的號誌系統更新計畫，預計今年底完成。

台灣高鐵指出，過去2年多均利用夜間4.5小時之維修時間，順利完成371組SMC電源模組更換，占全線458組的83.5％；本次為首度發生之異常樣態，故台灣高鐵已保存更換後之各項設備，後續將與原廠及第三方共同釐清事件根因。

本次事件發生在25日清晨4時27分，維修人員於苗栗路段執行更換作業後發生號誌異常，隨即啟動故障排除程序，將受影響路段縮減近半；因當日營運在即，即成立緊急應變中心（EOC）。

為使營運不致中斷，避免影響旅客行程，決定短暫採單線雙向運行，同時派員全力搶修。期間亦嘗試透過將受影響區域淨空，進行系統重置，仍無法完全排除，故25日全天以每小時雙向各3班全車自由座列車，提供旅客必要之營運服務。

台灣高鐵表示，由於高速列車行駛必須遵循之高標準安全規範，一旦出現訊號異常，必須依照標準作業程序進行列車降速，以確保營運安全。針對本次事件，台灣高鐵將積極與設備原廠及第三方共同釐清事件根因，並再次對於旅客行程受到延誤表達十二萬分歉意，同時感謝維修同仁盡力完成系統搶修，以守護台灣高鐵長期維持的高準點率與妥善率紀錄。

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