若 Ford 還有美式大型房車　回顧 2007 Ford Interceptor 概念車

圖、文／小7車觀點

隨著 2011 年最後一輛 Ford Crown Victoria 駛出生產線，象徵 Ford 傳統美式大型房車正式走入歷史。這款車歷經三個世代演進，即便中途歷經 LTD Crown Victoria 等名稱變化，但本質上都是乘載相同底盤架構的車款。不過在 Crown Victoria 停產之前，Ford 其實曾經短暫思考過大型房車現代化的可能性，並在 2007 年推出一款 Interceptor 概念車。

說到 Crown Victoria，很難不聯想到 Police Interceptor。從 1997 年到 2011 年，這款車幾乎等同於美國警用巡邏車的代名詞。也因此 Ford 將這款全新大型概念車命名為 Interceptor。外型設計上，Interceptor 並未追求當時流行的前衛線條，而是刻意向 1960 年代的 Ford 大型房車致敬，例如 Galaxie 與 LTD 那種厚實、方正的比例，整體視覺完整對應美式大型房車的定位。

內裝部分則是著重復古路線，方正的儀表設計、寬大的中控台以及簡潔的配置，幾乎看不到任何觸控螢幕，操作邏輯都回歸於傳統，若真要說少了什麼，大概就是方向機座上的排檔設計。

Interceptor 的機械結構同樣耐人尋味，這款概念車採用的是承襲 S197 Mustang 平台，後軸甚至保留了與 Mustang 相同的整體式後軸設計。Mustang 原本 107.1 吋的軸距則是增長至 120.8 吋，車身長度也從 187.6 吋增加到 201.6  吋。雖然整體車長仍比 Crown Victoria 短，但軸距卻更長，這樣的比例配置，讓 Interceptor 不只具備新世代 Crown Victoria 的潛力，也隱約有四門 Mustang 的想像空間。

動力設定同樣符合肌肉房車的定位，搭載的是一具 5.0 升 V8 Cammer 引擎，屬於 4.6 升 Modular 系列的延伸版本，與後來 Mustang 所使用的 Coyote 引擎也有血緣關係。原廠公布的最大輸出為 400hp，雖未提供扭力數據，但在 V8 架構下，低轉速輸出表現自然不需多作解釋。更特別的是，Interceptor 概念車搭配的是 6 速手排變速箱，在大型房車身上顯得相當少見，也讓這款車多了幾分性能取向的想像。

然而 Ford 隨後推出的第 6 代 Taurus，成為實質上接替 Crown Victoria 的大型房車，使得 Interceptor 最終並未走向量產一途。第 6 代 Taurus 是以前驅為基礎的 D3 架構，源自 Volvo P2 平台，與 Volvo S80、XC90 共享技術血統。Taurus 在 2019 年停產後，Ford 也正式結束所有大型房車產品線，且至今未再推出後繼車款。

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