兩年爆裂10次！ 中捷玻璃帷幕出自同家承包商

台中捷運通車剛滿一週年，但市議員張耀中爆料，中捷從2020年開始試營運至今，卻接連發生8個站共10次「玻璃帷幕爆裂事件」，嚴重威脅乘客的公共安全，巧合的是，事發的8個站體，都是同一家承包商，張耀中質疑中捷草率驗收；對此，中捷回應，已要求廠商更換問題帷幕，並延長保固一年！

爆裂的玻璃，碎成蜘蛛網狀，跟其他清晰透亮的帷幕一對照，更加顯眼突兀，上個月（4月）29日，台中捷運大慶站，第二月台南端的玻璃帷幕牆，突然碎裂，下方就是手扶梯，還好碎片沒飛濺傷及乘客，算意外中的大幸。乘客說，「那應該是承包商的問題，材質上沒有選好，或是用比較低價的材質，要請包商重新改善。」

中捷玻璃帷幕爆裂意外，原來還不只這一件，台中市議員張耀中爆料，整條綠線從水安宮站到台中高鐵站，爆裂事件接二連三

從2020年試營運開始到今年5月，一共有8個站體的玻璃帷幕，累計發生10次爆裂，總爆裂片數高達47片。

其中九張犁跟九德站，無獨有偶，同一天不同地連兩爆。台中市議員（民）張耀中說，「發生的47片玻璃爆破的狀況，全部是大陸工程一家廠商發生的，那我們不禁要懷疑就是說，當時在安裝的時候，知不知道這個玻璃帷幕，其實是有問題有瑕疵的。」

台中捷運一共18站，議員揪出問題玻璃，來自同一家承包商，到底是巧合還是產品有瑕疵？

台中捷運公司軌道土木廠長黃欽煌說，「上述玻璃破裂的原因，均為自然破裂，主要是玻璃在強化過程中，內部殘留有硫化鎳的雜質，經過一段時間體積膨脹，而導致異常破裂，保固期也由兩年，要求廠商延長至三年，如果沒有穩定的話，後續還會再要求廠商，持續延長保固年限。」

中捷通車剛滿一週年，就被爆玻璃帷幕連環爆，公共安全把關，得再加把勁。

（民視新聞／喬祖豫、余壽生 台中報導）