因疫情停課.培訓班容留人數限制　台鐵司機人力短缺

台鐵因應一例一休增補人力，日前特考大量招募新血，不過之前受到疫情影響，停課兩個半月，加上訓練所司機員培訓班容量不足，一班僅能容納40~50人，而且訓練所除司機員培訓班外，還有運務員及檢查員等課程，導致200位司機員有人得等上2年還不能受訓，火車駕駛人力不足的狀況，始終無法解決。

民視記者林恩如說，「台鐵司機員長年缺乏，因此近年來他們大舉招兵買馬，不過受到疫情衝擊，國內防疫有室內容留人數限制，加上他們的訓練所數量不足，導致準司機員的培訓課程一延再延。」

火車駕駛產業工會秘書長吳長智：「司機員培訓可以視訊的課不多，畢竟機械的東西，跟課本上的東西是兩碼子的事。」

台鐵產業工會秘書長魏豫綾說，「從107年開始，陸陸續續有超過兩年的準駕駛員，他們反映過去常常，三個月到一年會有這個狀況，現在就覺得說，為什麼要等待這麼久，一顆心會懸在那邊，不確定什麼時候才會受訓。」

培訓卡關，工作沒個下落，準司機員好擔心，不過會這樣，主要是受疫情影響，原本一班可以收到100多人，但現在只能收35~45人，甚至未來可能更少，想要加開受訓班，卻受限於場地和老師不夠，導致108和109年期受訓延期，最久的等上2年多，超過200人受到影響。

火車駕駛產業工會秘書長吳長智說，「現在所有司機員，完完全全沒有週休二日，我們今年的中秋節，也是108年、109年還沒有進去培訓，我們還是一樣加班車照開，過年過節的人力，一定是非常非常吃緊。」

台鐵人力嚴重不足，雖然從109~110年，已經辦理4期共180人司機員訓練，並且台鐵訓練所也緊急在9月6日恢復上課，但台鐵產業工會認為，訓練中心量能還是不夠，要盡快推動北中南東訓練中心，不然台鐵司機員缺工問題，將導致超時工作過勞，行車安全再度浮上檯面。

（民視新聞／林恩如、黃彥誠 台北報導）