農業顧問機構ProZerno表示，今年7月至10月期間，約有43萬1700公噸的俄羅斯穀物透過拉脫維亞轉運。俄羅斯過去主要仰賴亞速海至黑海流域作為出口走廊，但在該路線於8月中旬大幅停滯後，莫斯科便持續重組其穀物出口路線。
拉脫維亞外交部對此發表聲明表示，該國自2024年起已全面禁止進口俄羅斯穀物；雖然目前尚未實施過境轉運禁令，但政府正積極推動將此列為歐盟層級或國家層級的管制措施。此外，鄰國愛沙尼亞已禁止俄羅斯穀物過境，波羅的海國家本月稍早也向歐盟提議，應全面禁止俄羅斯穀物借道歐盟境內出口。
根據鐵路運輸與穀物分析機構Rusagrotrans的數據，波羅的海深水港口已成為俄羅斯小麥的主要出口樞紐，9月份波羅的海路線占俄國穀物出口量的65%。貨物除了經由俄羅斯本身的波羅的海港口，也取道波羅的海國家，其中以拉脫維亞為大宗。
在買家方面，伊朗在7月至10月間以171.6萬噸的進口量穩居俄羅斯穀物最大買家，主要受益於大麥和玉米的強勁採購，經由裏海的運輸量也顯著攀升。過去最大買家埃及則進口了135萬噸，亞塞拜然進口54.5萬噸，奈及利亞進口42.09萬噸，同列本季前五大買家。
【原文出處】：黑海航線受阻！俄羅斯穀物轉道拉脫維亞轉運成前五大樞紐