根據路透社（Reuters）專欄分析，中東波斯灣產油國近期陸續重啟荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的航行，原油出口量已攀升至開戰以來的最高水準。能源分析機構Kpler數據顯示，荷姆茲海峽的原油流量在9月26日的七日平均達到每日1420萬桶，約為戰前水準的八成。然而，布蘭特原油價格仍頑固地維持在每桶100美元以上。
數十年來，全球石油產業仰賴高度精密且低成本的長途運輸系統運作，但中東與東歐的軍事衝突打破了此模式。為因應荷姆茲海峽的安全風險，目前原油多採接駁方式運輸，大型油輪將原油運至阿曼灣後再轉運至較小船隻，大幅佔用了超大型油輪（VLCC）的運力。航運經紀商Poten & Partners指出，中東至亞洲的VLCC日租金已從1月的約3萬美元暴增至逾120萬美元，導致運費在每桶原油交付價格中的佔比從3%飆升至約27%。
另一方面，中東及俄羅斯煉油廠遭受攻擊導致煉油產能嚴重受損，特別是柴油供應吃緊、價格創下歷史新高。這不僅成為美國總統川普（Donald Trump）在即將到來的期中選舉前的重要政治考量，也促使煉油廠競相爭奪能產出高比例柴油的中酸性原油，形成推升整體原油價格的惡性循環。
分析認為，地緣政治風險溢價與物流供應鏈的斷裂，意味著即使原油供應短缺逐步緩解，高昂的能源價格短期內仍難以迅速回落。
【原文出處】：中東原油出口回升油價仍破百 物流與煉油瓶頸成推升主因