由於航空燃油價格飆升加深投資人對其財務狀況的擔憂，亞洲航空（AirAsia）股價近期跌至近4年低點。Tony Fernandes在曼谷的媒體簡報會上強調，相較於疫情期間，目前狀況好上許多，「當時我們完全無法飛行，但現在我們能夠飛行，且旅遊需求非常強勁」，第3季載客率已達80%，第4季訂位表現也相當亮眼。
針對路透社（Reuters）日前報導馬來西亞政府正進行情境規劃，評估其他航空公司是否能承接亞航國內市佔率一事，Tony Fernandes指出，亞航在馬來西亞掌握約60%的國內市場並擁有100架飛機，「沒有人能在一夕之間取代亞航」。他同時強調，亞航過去25年來從未接受政府支援，現在也完全不需要任何紓困與救援。
亞洲航空第2季燃油成本季增66%，目前正透過調整票價與重整業務來應對挑戰，包括削減營運表現不佳的航線、向租賃公司歸還25架老舊客機，並加速引進A321LR與XLR新機型以淘汰耗油的A330客機。此外，亞航也正與國際銀行洽談債券發行，並收到來自中東投資人10億美元的融資要約，持續推進債務重組計畫。
【原文出處】：亞洲航空迎戰油價飆漲 創辦人駁斥紓困傳言強調具流動性