萊茵河（Rhine river）是歐洲最大經濟體德國的工業命脈，沿途經過汽車廠、化工廠與大型港口。然而，高溫與乾旱導致部分河床乾涸。德國新任交通部長 Steffen Bilger 週四在波昂與工業高層及航運業者會面，他指出，原本能承載數千噸貨物的河道，如今只剩裸露的沙洲，船隻只能裝載極少比例的貨物，甚至根本無法航行。
萊茵河平時承載了德國約80%的內陸水運，每年運送高達2.85億噸的貨物。如今，位於鋼鐵重鎮的 Duisburg 港口回報，船舶裝載量已降至平時的三分之一，迫使業者將貨物轉移至小型船隻、鐵路或公路運輸。在石油運輸方面，油輪載運量受限導致運費飆升，部分航線的運費本月已暴漲至每噸200歐元。
這場危機對面臨高能源成本與國際競爭的德國製造業無疑是雪上加霜。鋼鐵巨頭 Thyssenkrupp 與化工大廠 BASF 已改用淺水船維持運作，Covestro 則表示生產與供應已受影響。荷蘭國際集團（ING）經濟學家 Carsten Brzeski 警告，2018年的乾旱曾使德國經濟成長減少0.3個百分點，而今年水位在最乾旱的9月到來前就已創下新低，對經濟的衝擊恐將更加嚴重。
【原文出處】：萊茵河乾旱水位暴跌 德國航運受阻恐重創國家經濟