即時中心／熊家瑜報導
日本JR東海與JR西日本宣布，將在東海道山陽新幹線推出全新最高等級座位「Supreme Class」，進一步提升高端旅運服務。首波將於今（2026）年10月1日推出全包廂式座位「Cabin」，2027年度內再導入半包廂式座位，鎖定商務人士及重視隱私的旅客。據悉，2家鐵路公司攜手提升服務附加值，部分是因通貨膨脹導致成本增加，部分則受限於日本鐵路業難以將成本轉嫁到票價上的獨特情況。
日本新幹線將於2026年10月推出「cabin」豪華包廂
根據《日經新聞網》報導，全包廂式座位將率先配置於部分「希望號（Nozomi）」列車中。包廂採用配備電子鎖的獨立隔間設計，每列車僅設置2間，其中7號車廂設有1間最多可容納2人的雙人包廂，10號車廂則設置1間單人包廂。JR預計至2026年10月，每日提供約12個班次（上下行合計）營運。
這也是東海道新幹線自100系新幹線於2003年停駛後，時隔23年再次恢復包廂式座位。
新設的「Cabin」主打高隱私與高舒適性，乘客可透過專用平板調整照明及空調，並提供專屬Wi-Fi、可降低聲音外洩的座椅揚聲器，以及適合線上會議與辦公的隔音環境。此外，車內還提供免費飲品、點心等迎賓服務，旅客也可透過平板加購輕食與餐點。
對JR公司而言 開設「奢華座位」重點在於提升票價
票價方面，以東京至新大阪區間為例，雙人包廂若由單人使用，淡季單程的票價約為6萬790日圓（約合新台幣1萬2,000元），遠高於綠色車廂的1萬9590日圓（約合新台幣3,871元），以及普通車指定席約1萬4720日圓（約合新台幣2,909元）。此包廂票須透過新幹線網路預約服務購買，並不會在車站窗口或售票機販售。
JR東海與JR西日本表示，推出高附加價值服務的主因，是近年通貨膨脹推升營運成本，但日本鐵路票價受《鐵路事業法》規範，採「總成本法」訂價，若要調高票價上限，須經政府核准，因此難以因應市場需求或成本變化靈活調整票價。
相較之下，航空業可透過「動態定價」依需求調整票價，而新幹線基本票價及自由席特急費全年幾乎維持固定，缺乏價格彈性。因此，JR選擇透過推出更高等級座位與差異化服務，提高附加價值與營收，以因應成本上升及市場競爭。
【原文出處】：贅沢！日本新幹線將推「6萬日元」包廂 豪華內裝全曝光