根據路透社（Reuters）報導，由馬斯克（Elon Musk）領導的太空巨擘 SpaceX，在今年 6 月 12 日掛牌上市後，憑藉那斯達克針對新上市公司修訂的快速通道規則，僅用 15 天就成功擠進這項科技股指標指數。這項變動將迫使追蹤該指數的指數型基金（ETF）與共同基金調整持股，進而創造龐大的買盤需求。
摩根大通（J.P. Morgan）上個月估計，SpaceX 被納入那斯達克 100 指數後，可望吸引高達 43 億美元（約新台幣 1400 億元）的被動資金流入。目前追蹤該指數的基金規模超過 5870 億美元，其中包括知名的 Invesco QQQ 等巨型 ETF，未來都必須買進 SpaceX 的股票以符合指數權重。
隨著上市後的「緘默期」結束，負責承銷這檔史上最大 IPO 的華爾街各大投行紛紛發表首份研究報告。摩根士丹利（Morgan Stanley）與高盛（Goldman Sachs）均給予 SpaceX 最頂級的投資評等。摩根士丹利甚至將該公司譽為「人工智慧（AI）的終極疆界」；高盛分析師則指出，SpaceX 在太空、通訊與 AI 領域具備獨特優勢，每個市場在未來五年內都有潛力發展成數兆美元的商機。
此外，皇家銀行（RBC）、伯恩斯坦（Bernstein）與斯蒂費爾（Stifel）等券商也給予正面評價，一致看好 SpaceX 旗下可重複使用的新世代火箭「星艦」（Starship）的發展前景。皇家銀行分析師形容：「星艦是推動 SpaceX 宏偉藍圖的飛輪。」
不過，市場上仍有少數不合群的看空聲音。CFRA 是目前唯一給予「賣出」評等的機構，他們認為 SpaceX 的估值過度依賴尚未證實的計畫，包括星艦以及馬斯克旗下的 AI 公司 xAI，在考量到執行風險、高資本密集度及長期獲利能見度有限的情況下，目前的估值顯得過於激進。晨星（Morningstar）分析師上月也因 AI 業務的不確定性，將其估值保守定在 7800 億美元。
目前 SpaceX 的市值已達 2.1 兆美元，位居全美第六大上市公司，也讓執行長馬斯克穩坐全球首富寶座。儘管富時羅素（FTSE Russell）已在日前將其納入美股指數，但標準普爾（S&P Global）在 6 月拒絕為其開闢快速通道，預估 SpaceX 至少還需要一年的時間，才能加入全球最受矚目的標普 500 指數（S&P 500）。