財經中心／唐詩晴、戴亞倫 台北報導
萬物皆漲、通膨高掛，百萬新車讓人可望不可及，不過現在台灣車市卻吹起了低總價的高CP值大戰，日韓進口車商打破市場常規，打出「進口車、國產價」的策略，若搭配政府的貨物稅減徵與汰舊換新補助，入手價一口氣狠砍10萬元，有的甚至50萬有找。
消費者vs.銷售人員：「有貨物稅如果剛好，你還有汰舊換新的車子的話，那又可以抵免五萬那就是五萬加五萬。」
原價不到65萬的日系進口車，搭配貨物稅減徵新制和汰舊換新補助，入手價再砍10萬，比國產車還便宜，但配件絲毫不遜色，16吋雙色鋁合金輪圈，雙頭燈用LED更明亮，板金厚度確保安全，被通勤族鎖定。
民視記者唐詩晴：「小巧外型停車更加方便，首購族開車上路通常心驚驚，不過這台車前行有煞車輔助幫你警示，另外搭載了倒車顯影的功能，也能更加安心的讓你掌握路況。」
動態管理系統，加上主動安全科技，能夠自由穿梭在城市間的掀背小車，讓新手在有限預算，享受日本造車工藝，從下訂到交車，最快兩個月。
日本車廠台灣行銷部公關經理柳婷方：「日系車一向以高妥善率，讓消費者比較省心的一個照護，同時結合了較低廉的擁車成本，展間有多了許多針對首購族的年輕面孔，以及尋求家裡第二台購車的一個消費者。」
韓國車廠行銷企劃暨公關主任侯飄晴：「從去年三月到截至今年五月為止，我們已經突破了一千六百位車主的一個肯定，平均是每個月大概是100台的銷量，那今年又推出了六年六大系統的延長保固，那在入手的時候呢，我們也提供了首年低月付的一個方案。」
Kia Picanto、MAZDA2，買車、養車，挑戰台灣最低價，國產車中，Mitsubishi Colt Plus和Toyota Vios，新車價同樣落在50~60萬元，要讓上班族小資族能夠輕鬆成為有車階級。
【原文出處】：日韓車商打「進口車、國產價」策略 扣補助最低50萬內入手