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輝達執行長黃仁勳今天舉辦演講，而台北市長蔣萬安就在此時宣布北捷要和輝答技術團隊合作。因應未來文湖線重置計畫，讓AI來模擬車站人流，以及列車擁擠度。不過議員就質疑，該把技術用在其他地方，減少文湖線故障比較重要。
民眾一進捷運站閘門，行控中心數據即時更新，掌握每站人流，但未來還要引進AI，讓數據3D化。台北市長蔣萬安：「我們和輝達合作，針對我們接下來包括人流模擬，透過輝達相關的技術來進行。」輝達執行長黃仁勳來台演講之際，台北市長蔣萬安宣布要和輝達技術團隊合作，透過AI來模擬文湖線全線車站人流及列車擁擠度。
北捷文湖行控中心副主任黃重欽：「AI可以幫得上忙就是，我可以更即時知道我的人流動態，還有人流聚集的狀況，目前的話我們票券資料，可能沒有辦法這麼即時的反應。」引進AI，讓未來在人流掌握上更精準，也能即時調度車輛。畢竟文湖線身為台北捷運最老舊路線，因應2036年的重置，本來就要展開號誌系統升級，和列車汰換計畫。而為了讓重置規劃達到最佳載運效率，要提前導入數位孿生技術。可是議員質疑文湖線待改進的地方，恐怕不是AI模擬人流可以解決。
台北市議員（民）何孟樺：「蔣市長如果真的要把，輝達的數位孿生技術，應用在市政上，應該是要把重心，放在複雜環境的模擬，就算市府要把輝達的AI，應用在捷運上，也應該要用來，分析機電設施，減少文湖線的故障才對。」畢竟看看北捷過去三年，故障24次，文湖線就佔了13次，如今AI即將引進，除了模擬人流外，現階段恐怕還是得改善故障率，旅客比較有感。
【原文出處】：宣布北捷將攜手輝達 蔣萬安:AI優化文湖線