根據路透社（Reuters）報導，空中巴士（Airbus）近期已啟動一項新的「成本控管」計畫，要求非工業相關支出縮減10%。知情人士透露，這項措施已實施數週，主要鎖定外部承包商的使用，這是該公司過去依賴的重要資源。此計畫是在2024年初推出的「LEAD」節能省錢方案之外，額外增加的緊縮措施。
執行長 Guillaume Faury 先前曾向分析師表示，雖然中東衝突尚未對營運造成直接干擾，但公司高度關注油價上漲對衍生產品成本的潛在衝擊。此外，全球供應鏈的破碎化與能源價格飆升，已讓許多跨國企業面臨龐大財務壓力，估計全球企業因此增加的成本至少達250億美元。
除了外部環境，空中巴士內部也面臨多重挑戰。去年底 A320 系列客機的機身面板出現問題，加上與發動機製造商普惠公司（Pratt & Whitney）針對供應數量的爭議，都讓財務規劃受阻。同時，收購破產供應商 Spirit AeroSystems 部分業務的整合過程，也持續拖累 A350 機型的零件生產。
儘管面臨壓力，空中巴士仍維持今年交付約870架飛機的目標，較去年增長約10%。然而，第一季交付量受供應鏈影響已下滑16%，分析師警告，若要達成年度目標，系統壓力將持續升高。目前空中巴士對此項成本削減消息拒絕發表評論。