圖、文／小7車觀點
Toyota Motor Corporation 近日與 Daimler Truck、Volvo Group 及其合資企業 cellcentric 簽署一份不具法律約束力的合作備忘錄。根據協議，Toyota 計畫以平等股東身份加入目前由 Daimler Truck 與 Volvo Group 共同擁有的燃料電池合資企業 cellcentric，三方未來將在重型商用車及其他重型應用的燃料電池系統領域展開深度合作。此舉被視為氫能技術邁向規模化與商業化的重要一步，亦展現主要車廠對氫能運輸前景的共同期待。
根據三方規劃，Toyota 將透過參與增資方式取得 cellcentric 的平等持股，該合資企業將維持獨立運作，繼續服務重型道路運輸、非道路運輸及固定式應用等多元客戶。三方強調，除了在 cellcentric 的合作外，各自在其他業務領域仍將保持獨立競爭。透過整合 Daimler Truck 與 Volvo Group在商用車領域的深厚基礎，以及 Toyota 在燃料電池開發、生產技術與製造經驗上的優勢，目標是進一步強化 cellcentric 的技術領先地位與市場競爭力。
在技術層面，Toyota 與 cellcentric 未來將共同主導燃料電池單元（即燃料電池系統的核心組件）的開發與生產，並整合雙方在相關架構與控制元件上的技術資源。此舉旨在結合 Toyota 在乘用車領域超過 30 年的燃料電池研發經驗，與 cellcentric 在重型應用領域的專業能力，打造具備全球競爭力的燃料電池系統。三方期望透過此合作模式，提升投資效率並加速實現規模化生產。
企業高層在聲明中對此次合作表達高度期待。Daimler Truck 執行長Karin Radstrom 表示，Toyota 的加入將有助於強化技術發展並擴大氫能技術的規模化應用；Volvo Group 執行長 Martin Lundstedt 則指出，此舉對整體產業生態系傳遞重要訊號，展現企業攜手加速轉型的重要性。Toyota 社長佐藤恒治亦表示，將與志同道合的夥伴持續為實現氫能社會做出貢獻。
此次合作備忘錄雖已簽署，後續仍須完成相關法律程序與監管機構審查。三方將持續協商，目標達成具約束力的最終協議。外界普遍認為，若此合作順利完成，將為全球重型運輸的脫碳路徑注入新動能，並與歐盟「歐洲綠色政綱」及日本「氫能社會促進法」的長期政策方向相呼應，進一步鞏固氫能在未來能源版圖中的戰略地位。
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