圖、文／小7車觀點
BMW 正式啟動 Neue Klasse 電動車世代在中國大陸市場的布局，首波產品即為專屬當地開發的 BMW iX3 LWB。這款純電 SUV 不僅針對軸距進行加長，也同步導入在地化科技與駕駛輔助系統，顯示 BMW 仍持續深化中國大陸市場的策略方向。
雖然 iX3 LWB 預計將於 2026 年 4 月的 Beijing Auto Show 2026 正式亮相，但原廠已提前釋出實車照片，延續先前偽裝測試車曝光後的話題熱度。從外觀來看，整體設計與標準版 iX3 差異不大，但細節仍可看出針對市場需求所做的調整。最明顯的變化在於後車門比例略為拉長，搭配半封閉式門把設計，這項調整同時也符合當地對電子門把的法規限制。
車尾部分則新增車頂擾流板攝影鏡頭，尾門亦加入中文標示，進一步強化其市場專屬定位。真正的重點在於車身結構，軸距增加 108 mm，來到 3,005 mm，不僅比燃油版 X3 LWB 更長 30 mm，也讓整體車格更接近 BMW X5 的水準。若車身前後懸維持不變，整體車長預估約為 4,890 mm，介於 X3 與 X5 之間，形成新的產品定位帶。
內裝部分目前尚未公布，但預期將延續歐規 iX3 的設計架構，配置新世代 BMW Operating System X 將整合 HarmonyOS Next，並結合阿里巴巴與 DeepSeek 的 AI 模型，同時導入 Amap 3D 導航系統，強化在地化使用體驗。
在駕駛輔助方面，BMW 與 Momenta 合作開發「中國專屬全場景輔助駕駛系統」，針對城市複雜路況、高速公路與長途行駛進行優化，提升系統實用性與穩定性。此外，Neue Klasse 平台在底盤、電子架構與懸吊設定上，也針對當地用車環境進行調校，強調舒適與穩定之間的平衡。
動力配置方面，iX3 50L xDrive 採用雙馬達四輪驅動架構，最大輸出 463 匹馬力，峰值扭力 645 Nm，搭配 108.7 kWh 電池組。在 CLTC 測試標準下，續航里程可超過 900 km，並支援最高 400 kW 直流快充，進一步提升長途使用便利性。
生產部分，該車將由 BMW 與華晨合資的 BMW Brilliance 於瀋陽工廠在地製造，僅限中國大陸市場販售。售價目前尚未公布，預計將於上市前進一步揭曉。整體來看，iX3 LWB 不僅是 Neue Klasse 在中國大陸的開端，也反映出 BMW 持續將在地研發成果納入全球產品體系的策略方向。
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