圖、文／小7車觀點
日本車廠 Nissan 近期宣佈在北美市場的主力休旅 Nissan Rogue (即國內 X-Trail) 準備改款更新，該車型預計於今年底前正式亮相。最大亮點之一是導入品牌的 e-Power 油電動力系統，強調具有電動車駕駛體驗並保有燃油車的動力架構。
e-Power 系統其實已發展至第三代，並在全球市場累積超過 150 萬輛搭載實績。不過至今該技術尚未正式導入美國市場，而即將推出的 Nissan Rogue e-Power，將成為首款在當地販售的 e-Power 車型。
Nissan 高層日前在底特律附近舉行的媒體活動中透露，Rogue e-Power 很可能只是開始。雖然官方尚未確認更多車型，但表示未來美國市場可能會有更多搭載 e-Power 系統的產品。若參考其他市場的產品線，例如 2022 年在墨西哥推出的 Nissan Kicks Play e-Power，便能大致了解品牌的發展方向。
該車型採用一具 2.1 kWh 電池組與 1.2 升汽油引擎，其中引擎主要作為發電機使用，並由電動馬達負責驅動車輛。其電動馬達最大輸出為 136 匹馬力與 280 Nm 扭力，強調接近純電車的加速與駕駛感受。
從目前資訊來看，Nissan 也可能正在開發搭載第三代 e-Power 系統的新世代 Nissan Kicks，這套系統已針對美國市場需求進行調整，而歐洲市場販售的 Nissan Qashqai e-Power 可視為未來動力配置的重要參考。
在 Qashqai e-Power 車型上，動力系統由一具 1.5 升三缸渦輪引擎搭配 2.1 kWh 電池與電動馬達組成，馬達最大輸出可達 205 匹馬力與 330 Nm 扭力。若未來 Kicks 或 Rogue 導入類似配置，性能表現將明顯優於現行車型。
以現行 2026 年式 Kicks 為例，其在北美市場搭載 2.0 升四缸自然進氣引擎，最大輸出為 143 匹馬力與 190 Nm 扭力。若導入 e-Power 動力，不僅動力提升，油耗表現也有望同步改善。
目前 Kicks 在美國市場 EPA 油耗為市區 11.9 km/L、高速 14.88 km/L、平均 13.18 km/L。雖然表現尚可，但與同級競爭對手 Toyota Corolla Cross Hybrid 相比仍有差距，後者可達市區 19.56 km/L、平均 17.86 km/L 的油耗表現。
隨著 Rogue 改款導入 e-Power 技術，Nissan 也正式把這套「引擎發電、電動馬達驅動」的油電系統帶入北美市場。未來是否會擴展至更多車型，將成為觀察 Nissan 電動化策略的重要指標。
值得注意的是，Nissan 的 e-Power 技術其實已經在台灣市場導入。先前販售的 Nissan Kicks e-Power，是台灣首款搭載 e-Power 系統的車型，採用「引擎發電、馬達驅動」架構，主打接近純電車的加速感與優異油耗表現。
此外，裕隆日產牌在中型休旅級距也導入同樣技術，推出 Nissan X-Trail e-Power，進一步將 e-Power 系統擴展至更高級距產品。隨著 e-Power 車系在全球市場逐步擴大，未來是否會有更多搭載該系統的新車導入台灣，也備受市場關注。
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