從諾富特飯店群聚到近期的長榮機師兒子確診，機組員被輿論貼上「破口」標籤，連帶使得就醫和小孩受教權都受到影響，機師工會甚至說，有組員在貨機摔傷看診，醫院連X光都不敢照，只開了止痛藥，台灣的這個現象，也引起國際飛行員協會關注，這周將開會討論，台灣機組員面臨的問題。
英國《每日電訊報》，斗大標題寫到台灣社會認為機組員是殺人兇手，因為他們帶回病毒，成為台灣疫情的代罪羔羊。
民眾說，「有點小小以偏概全，應該是單一個案，不一定可以代表所有機師的作為，不能因為一、兩個人，就忽視其它的人、其它遵守規定的人，但是我覺得檢疫規定還是應該要跟旅客一樣。」
少數的害群之馬，讓機師成為箭靶，機組員被貼上防疫破口的標籤，加上從疫情爆發以來，國籍航空組員陷入長達1年多的，居檢及派飛無限輪迴，就醫又頻頻遭到歧視，工會多次喊話組員身心飽受煎熬，恐怕會引發飛安問題。
桃園市機師職業工會理事長李信燕表示，「前兩天剛好有個組員在飛機上，因為貨機從樓梯摔下來，送到醫院這邊 ，醫院連X光都不敢照，只讓他拿止痛藥，一個月、兩個月可能問題不大，但我們從去年二月到現在，已經一年半以上，我們其實要求不高，只希望有個地方能夠讓機組員接受這些妥善的醫療對待。」
台灣機組員面臨的問題，引發國際關注，在全球100多個國家及地區、擁有成員代表超過10名機師的國際飛行員協會IFALPA，本周將開會針對台灣機組員檢疫措施和社會氛圍會，對飛安造成不良隱憂提出討論，期盼能找到解方。
李信燕說，「其它的會員國看到我們的問題跟困難，願意在會議上幫我們揭櫫，他可以對國際民航組織提供指引跟建議，當然也可以給民航局或政府機關適度的指引。」
日本飛行員協會代表Max表示，「遵守規則非常重要，然而如果機師工會要求居檢滿14天，社會跟政府應該接受。」
從諾富特群聚事件，到長榮機師感染Delta病毒，機師檢疫規定和一般旅客不同，但頻傳染疫，該如何在防疫和維持組員基本生活中取得平衡，成為一大難題。
（民視新聞／王富民、嚴俊強 台北報導）